上柴 SC12E 发动机是上汽集团旗下一款性能卓越的中重型柴油发动机，其广泛应用于公交车、卡车、工程机械等领域。在发动机运行过程中，气门间隙的精准调校至关重要，它直接影响发动机的功率、燃油经济性以及排放水平。

气门间隙的概念

气门间隙是指气门关闭时，气门杆与凸轮轴凸轮之间存在的间隙。气门间隙过大或过小都会对发动机性能产生不利影响。

气门间隙过大的影响

发动机噪声增大，出现异响

气门关闭不严，导致气缸压力降低，动力不足

凸轮轴和气门杆磨损加剧，缩短发动机寿命

气门间隙过小的影响

气门关闭不及时，导致进气和排气受阻

凸轮轴和气门杆之间发生干涉，导致气门变形或折断

发动机功率下降，油耗增加

气门间隙的检测和调整

气门间隙的检测和调整需要在发动机冷态下进行，具体步骤如下：

1. 准备工具

塞尺

扳手

扭力扳手

2. 检测间隙

找到要检测的气门，使用塞尺插入凸轮轴凸轮和气门杆之间的间隙，如果塞尺能轻松插入且与凸轮表面无间隙，则气门间隙合适。

3. 调整间隙

如果气门间隙不合适，需要使用扳手松开气门摇臂螺母，并使用扭力扳手将气门摇臂调整到适当的间隙。

上柴 SC12E 发动机气门间隙规范

进气门：0.25±0.05mm

排气门：0.40±0.05mm

气门间隙调整技巧

调整气门间隙时，应使用一把新塞尺。

在调整过程中，应确保凸轮轴处于凸轮最低点，保证测量准确。

扭矩扳手应按照规定扭矩拧紧气门摇臂螺母。

调整完成后，再次使用塞尺复检气门间隙。

气门间隙的维护

定期检查和调整气门间隙，能够有效延长发动机的使用寿命，确保其高效运转。一般情况下，每行驶 20000 公里 或 1 年左右，需要进行一次气门间隙检查和调整。

上柴 SC12E 发动机气门间隙是发动机正常运转不可忽视的一个关键参数。通过精准调校气门间隙，可以消除发动机异响、提高功率、降低油耗，延长发动机寿命。定期检查和调整气门间隙，是保障发动机高效运转的有效措施，值得广大用户重视和维护。