挖机发动机部件名称与图片：挖掘机引擎之魂，揭秘至关重要的部件

作为挖掘机的心脏，发动机是这台工程机械巨兽的灵魂。它将燃料转化为动力，驱动液压系统和行走系统，让挖掘机能够执行各种艰巨的任务。让我们深入挖掘机发动机的内部，探索其至关重要的部件及其运作原理。

缸体与缸盖

缸体和缸盖构成了发动机的核心。缸体是一个铸铁或铝合金件，包含了圆柱形的缸孔，其中装配有活塞。缸盖密封在缸体顶部，形成了燃烧室。

活塞和连杆

活塞在缸孔内上下运动，将燃烧产生的高压气体转化为机械能。连杆将活塞连接到曲轴，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

曲轴

曲轴是一个旋转的轴，安装在发动机底部的曲轴箱内。连杆的另一端连接到曲轴轴颈上，曲轴的旋转将往复运动转化为扭矩输出。

凸轮轴

凸轮轴是一个安装在缸盖上的轴，其上装有凸轮。凸轮通过推杆或液压挺杆打开和关闭进气和排气门，控制气缸中的进气和排气过程。

进气和排气系统

进气系统向气缸提供新鲜空气，而排气系统排出燃烧后的废气。进气歧管和排气歧管将多个气缸的进气和排气门连接在一起，并通过管道连接到空气滤清器和排气消声器。

MR18发动机之所以能够在性能和经济性方面取得如此完美的平衡，归功于其采用的双连续可变气门正时控制系统（简称双CVTC）。这项技术通过精确控制进气和排气气门的开闭时间，优化气门正时和升程，从而实现最佳的进气和排气效率。当发动机需要高性能时，双CVTC系统会延迟进气阀门关闭的时间，增加进气量，提升发动机功率。而在需要燃油经济性时，系统则会提前关闭进气阀门，减少进气量，降低发动机负荷，提高燃油效率。

卡特 307C 发动机是一款 6 缸直列发动机，采用涡轮增压和后冷却技术。其排量为 6.6 升，可产生高达 175 马力的功率和 745 牛米的扭矩。发动机采用卡特彼勒专有的 C15 ACERT 技术，具有出色的燃油效率和低排放量。

燃料系统

燃料系统为发动机提供燃料。燃料箱存储柴油，燃料泵将其输送到喷油器。喷油器按一定时间和压力将燃油喷射到气缸内。

润滑系统

润滑系统为发动机部件提供润滑，减少摩擦和磨损。机油泵从机油底壳中抽取机油并通过机油滤清器，然后将机油输送到发动机各部件。

冷却系统

冷却系统防止发动机过热。水泵将冷却液循环通过发动机的冷却通道，冷却液带走热量并将其传递到散热器。散热器通过空气流将热量散发到大气中。

电气系统

电气系统为发动机启动、点火和控制提供电力。它包括电池、启动器、发电机、点火线圈和电子控制单元 (ECU)。

附件

发动机还配备了一些附件，例如发电机、空调压缩机和动力转向泵。这些附件由发动机皮带驱动，为机器的各种功能和操作员的舒适性提供动力。

挖机发动机的这些至关重要的部件共同协作尊龙凯时人生就是博·(中国)官网，将燃料转化为动力，赋予挖掘机以其惊人的力量。了解这些部件及其运作原理至关重要，不仅有利于对发动机进行故障排除和维护，还有助于最大限度地发挥挖掘机的性能和使用寿命。